Ein E-Auto so schnell laden wie einen Benziner volltanken? Das ist noch Zukunftsmusik – auf jeden Fall hierzulande. Denn Bberichten aus China zufolge schafft der GAC Aion V eine Aufladung bis 80 Prozent in gerade einmal 8 Minuten.
Rund fünf Minuten dauert ein durchschnittlicher Verbrenner-Tankstopp. An dieser Zeit müssen sich die kommenden Generationen von E-Autos orientieren, um eine breite Akzeptanz in der Bevölkerung zu finden. Der Aion V vom chinesischen Hersteller GAC kommt dem bereits ziemlich nah, stimmen die diesbezüglichen Medienberichte. Denn genau das war das Verkaufsversprechen von GAC: So schnell laden, wie bei einem Verbrenner das übliche Tanken dauert.
Mit dem neuen GAC Aion V, der allerdings nur für den chinesischen Markt konzipiert ist, kommen die Chinesen diesem Versprechen schon ziemlich nahe. Der Aion V soll als eines von zwölf neuen E-Modellen der Marke bereits im September 2021 seinen Verkaufsstart feiern, berichtet elektroauto.news unter Berufung auf das chinesische E-Magazin cnevpost.com. Letzteres war eigenen Angaben zufrolge bei einem Ladetest im Juli dieses Jahres dabei und konnte sich von den Schnelllade-Qualitäten überzeugen. In nur 8 Minuten wurde der fast leere Akku des Aion V auf 80 Prozent geladen. Bei einem Ladezustand von 80 Prozent zog der Stromer noch 481 kW aus dem Ladegerät und lud anfänglich 35,1 kWh in nur 4 Minuten in die Batterie.
GACGAC Aion V: Kommt mit Akku auf Graphen-Basis im September in China auf den Markt (Bild Quelle: GAC)
Ladezeiten sind offiziell noch unbestätigt
Diese Ladezeit wird derzeit allerdings nur vom 6C-Spitzenmodell des Aion V mit einem Akku erreicht, der auf der Graphen-Technologie basiert. Aufgrund des verbauten „Super-Akkus“ erreicht das MOdell auch eine Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern.
GAC gibt an, dass die Batterie des Aion V selbst bei ständiger Aufladung mit maximaler Kapazität unter optimalen Temperaturbedingungen bis zu einer Million Kilometer lang halten soll. Das Material Graphen soll der nächste „große Wurf“ bei der Akkutechnologie werden und brachte seinen Entdeckern den Nobelpreis ein. Zudem besitzt es auch besondere elektronische Eigenschaften, die speziell für den Bau von Akkus sehr interessant sind,
Im direkten Vergleich mit verfügbaren Spitzenmodellen von Porsche und Tesla liegt der Aion V 6C jedenfalls mit Abstand vorn, wenn die aktuellen Zahlen stimmen. Die Ladezeit bei einem leeren Akku (5 Prozent) bis zu 80 Prozent beträgt beim Porsche Taycan unter idealen Bedingungen 22,5 Minuten an einer 800-Volt-Ladesäule. Das Tesla Model S ist laut Hersteller unter optimalen Bedingungen in 32 Minuten wieder voll.
Besonders sehnsüchtig erwartet wird der Hyundai Ioniq 5 mit seinem 800-Volt-System, der Ladezeiten bis 80 Prozent SoC unter 20 Minuten verspricht. Es scheint also nur noch eine Frage der Zeit zu sein, bis ein Ladestopp kaum länger dauert als ein Tankstopp.
